После томительного 12 часового перелета мы вышли в аэропорт Лос-Анджелеса. Теперь нужно было пройти пограничный контроль и поехать за автомобилем в прокатную контору.

Подойдя к турникетам пограничного контроля следовало приложить визы к автоматическим сканерам, которые выдают талон с твоим фото о том, что виза действительна. Первой приложили визу Светы и каков был наш шок, когда сканер выдал: «Ваша виза недействительна». Мне стало не по себе. Вот и прилетели. Несколько секунд ступора, смотрим на визу и видим, что это виза с прошлой поездки в 2011 году. Находим страницу с новой и прикладываем.Слава Богу! Сканер выдает талон к пограничному офицеру. С другими членами семьи, таких проблем не было. И вот мы прошли паспортный контроль и нам поставили отметку, что пребывание разрешено на пол года. Садимся в шатл и едем к в офис Dollar, забирать автомобиль.

На дорогу ушло минут 15 и мы на месте. Офис похож на автобусную станцию ссср-овских времен. Подхожу к стойке и подаю ваучер на бронирование. Мужчина начинает мне что-то говорить на английском, но я с трудом понимаю. Вроде бы о том, что у нас забронировано то-то и то-то и он сейчас все заполнит и выдаст автомобиль. Я киваю. Потом он просит мою кредитную карту для оплаты. Я подаю без задней мысли и с нее снимают 552 доллара.  Ставлю подпись и забираю ключи. Подхожу к Свете, которая ждет меня в зале и она с удивлением спрашивает меня:»А за что у тебя сняли 552 доллара?». Я с удивлением отвечаю:»За прокат». Она мне говорит:»Так ты же уже дома оплатил все за аренду машины». И тут я понимаю, что я совершил величайшую ошибку. 344 доллара, у меня сняли за дополнительные страховки, что можно увидеть на чеке.  И  200 долларов залог, что и должно было быть только снято, если бы я не был таким тупицей. В голове уже проносились смутные предположения. Я подбежал к стойке и говорю мужчине, что за аренду у меня уже было заплачено на сайте, на что он отвечает, что это оплата за страховку и проезд по платным дорогам и я сам согласился, когда он спрашивал меня про него. Только сейчас до меня доходит, что он все это время рассказывал мне про различные страховки. Что же делать? Я прошу сделать возврат. На что он без особых проблем соглашается и вроде бы его делает. Выдает чек с суммой «0» долларов и говорит, что деньги вернуться в течении суток на карту.

Забегая вперед, скажу, чтобы было понятно к чему это я все рассказываю, что деньги не вернулись ни через сутки, ни через двое и даже ни через неделю. Мы выходим на стоянку и забираем свое авто Nissan Sentra с автоматической коробкой передачь. В США все машины с автоматом и в далеком 2011, я уже ездил на такой, взяв ее в прокат в Лас-Вегасе. Только тогда был Форд Фокус. Мы садимся в машину, я завожу ее отпускаю тормоз и нажимаю педаль газа. Но она не едет и дернувшись глохнет. Так, передачу включил на Drive. В чем дело. Снова завожу, плавно отпускаю тормоз и нажимаю газ, чуть чуть двинулась вперед, дернулась, заглохла. И тут я понял, что все дело в чувствительности педалей. Что на механике они менее чувствительны и у них более большой ход. А здесь прямо как пушинка, даже от мизерного нажатия на тормоз зависит многое. Я приноровился и наконец-то у меня получилось сдвинуться места и поехать. На выезде со стоянки нас остановили проверить талон с оплатой и …. Нас не пропустили! Почему? Да, потому что в талоне на оплату была сумма «0» долларов. Сказали вернуться обратно и разъяснить ситуацию. Мы вернулись и я долго объяснял девушке, которая на стоянке выдавала нам амтомобиль, что нас не

пропускают, почему-то. Она позвонила на пункт пропуска и в конечном итоге они нас выпустили. Вот такое вот очередное потрясение ждало нас в прокате. Машину мы взяли на

17 дней и это обошлось нам в 30 729 рублей. Не слишком дорого, если учесть, что машина стала для нас очень удобным домом на колесах днем и проехали мы на ней 6000 км.

Мы выехали на трассу и направились в отель в Анахайме, рядом с Диснейлендом. Доехали без проблем и заселились. В принципе, спалось хорошо, если не считать

местного молодого сумасшедшего, который какое-то время кричал что-то рядом с парковкой отеля и то ли танцевал, то ли проводил какие-то непонятные ритуалы. Тут я вспомнил рассказ одного блогера, который говорил, что в США много сумасшедших. Повезло, сразу попался. Потом, правда особо не наблюдали.

Цена бензина в США по доступности относительно ежемесячного дохода среднестатистического американца, самая низкая в мире. Не нужно путать цену бензина без привязки к уровню дохода. В Венесуэле, например, самый дешевый бензин в мире. Он стоит всего 0,09 цента,вот только относительно ежедневной зарплаты это будет 18,85%, а в США

всего 1,4%. В России этот показатель составит 8,62% от ежедневного дохода. Итого в 6,15 раза бензин нам обходится дороже. Хотя нефти у нас, почти больше всех в мире.

Если кто хочет проверить, то вот ссылка на сайт Bloomberg: https://www.bloomberg.com/graphics/gas-prices/#20202:United-States:USD:g.

Так что заправляться можно по такой же цене, как в России. Мы объехали много штатов и самый дешевый бензин был на Восточном побережьи. В Южной Каролине мы заправлялись

всего по 2.5 доллара за галлон (галлон = 3,79 литра).Не путать с галлоном английским, который составляет 4,55 литра.

А вот на западном по 3.5 в среднем. Самый же дорогой бензин был в Калифорнии, особенно в Сан-Франциско, там вообще больше 4$ (цена лета 2019 года).

Манера вождения так же кардинально отличается. На западном побережье водители вежливые, ездят аккуратно и соблюдают скоростной режим. На восточном же диаметрально

противоположно. Пока мы ехали по западной части штатов, мы видели за 2 недели всего одну аварию. И то это машина врезалась в оленя, на дроге ведущей к Гранд Каньону.

В Южной же каролине только за один день езды из Кампобелло в Чарльстон на трассе мы увидели несколько аварий и машины в кюветах.

Камеры на дорогах в США, мы не видели ни разу. Может быть они где-то и есть и спрятаны от глаз, но ни одного штрафа мы не словили за весь маршрут, несмотря на то, что

наверняка мы превышали скорость на определенных участках. На хайвеях ехали со скоростью около 130. Это разрешено. Все зависит, конечно, от трассы.

Дороги в США созданы для езды. Асфальт проложен даже в самые отдаленные уголки страны, маленькие населенные пункты и даже одиноко стоящие дома. Каждая платная дорога

дублируется бесплатной, поэтому мы без проблем и ничуть не медленнее проехали весь маршрут (6000 километров: Лос-Анджелес — Сан-Диего — штат Аризона — штат Юта — Штат

Невада — Секвойя парк — Йосемити парк — Сан-Франциско- Лос-Анджелес). И платить дополнительную плату в прокатной конторе за проезд по платным дорогам и дополнительную страховку — это выкинуть деньги на ветер, в прямом смысле этого слова. Поэтому, бронируйте авто заранее через интернет и не платите на стойке, когда будете забирать

автомобиль дополнительный деньги, как это сделал я. Задача менеджера впарить вам как можно больше опций, которые по цене получаются ровно столько же, сколько и

прокат самой машины (344 доллара с меня сняли за дороги и страховки и почти столько же я заплатил при бронировании через интернет в России за машину).

Еще один совет. Я заправлял машину 89 бензином — это эквивалент 95 у нас. Но если вы посмотрите на внутреннюю крышку бака, у большинства иномарок, то увидите, что там

написано, что заправлять не менее, чем 92. То есть у всех машин с 95 можно заправлять и 92 при необходимости. А тем более у прокатной машины. Ничего страшного в этом нет.

Так что, заправляйте 87 — это эквивалент 92. И сможете сэкономить на этом еще денег, особенно если километраж большой. Примерно по 30 центов с галлона. Это

при вместимости бака 50 литров, примерно 15 долларов экономии с бака.

На счет детских кресел, то выгоднее купить в магазине, чем брать на прокат.Это если вы берете машину на длительное время. Мы купили 2 бустера в Target по 20 долларовза бустер. Потом их можно продать в России.

И конечно же не могу не напомнить про навигатор. Кто бы вам что не говорил и что бы вы не читали — навигатор необходим, если вы собираетесь ехать по национальным

паркам и отдаленным трассам. Там Гугл и Яндекс карты могут вас подвести и работать не будут, в отсутствие сигнала сети. Поверьте на слово. У нас телефонной связи

вообще сутки не было в Юте даже в отеле в маленькой деревушке. И без навигатора сориентироваться будет крайне сложно. Можно его взять в прокате, но это опять же

обойдется слишком дорого. А можно купить подержаный в России не дорого и закачать карты USA. Я нашел и установил бесплатные, обновленные в 2019 году карты дорог США.

Правда пришлось покопаться в интернете какое-то время. Навигатор использовал Garmin, который выручал меня и в Испании и в Крыму и сейчас в США.

Если же будете ездить только по крупным городам, то можно использовать и мобильные карты с телефона без проблем.

В Штатах осознают проблему пробок в час пик и стараются всячески с ней бороться. Одно из средств такой борьбы — поощрение использования HOV (high occupancy vehicles)

или машин с одним или несколькими пассажирами. Т.е. если в машине, кроме водителя, едет еще кто-то, то можно двигаться по этой полосе. Они, как правило находятся слева

и по ним проехать можно, особенно в час пик, гораздо быстрее.Обозначаются ромбиком и вышеупомянутой аббревиатурой.

Насчет парковок.В маленьких городах — это не проблема. А тот в больших становится довольно проблематично найти бесплатную парковку. Но тут мы нашли вот такой выход.

Например в Анахайме, когда мы приехали в Диснейлен, было не реально припарковаться где-либо бесплатно. НО. Можно припарковаться на бесплатной парковке одного из многочисленных больших отелей.

Мы так и сделали. Боялись, конечно, что вдруг там у них камеры или еще что-то. Но нет. Никто нам ничего не сказал, машину не эвакуировали и штраф не дали.

Поздно вечером она ждала нас на стоянке. Если пользоваться платным паркинком, то он стоит от 15 долларов за день. Так же в Лас-Вегасе на стрипе в самом центре у отеля Нью-Йорк=Нью-Йорк мы оставляли машину на парковке небольшого продуктового супермаркета. Тоже без проблем. Гуляли, наверное, часа два, а потом забрали только.

Главное не нарушать правил и не встать на знак инвалида, красные полосы, синие, а то штрафы очень большие и эвакуируют машины в один момент.

Ну вот, в принципе, и все. Да, что же стало с деньгами за страховки, которые у нас сняли. Нам их вернули, как только мы сдали машину и негритянка, которая у нас ее

принимала, нажала кнопку отмены, как я предположил, на мобильном считывающем устройстве. Это произошло прямо вьезде на стоянку, около нашей машины.

Деньги вернулись на карту в течении минуты. Вот так, а переживаний было много. Даже писал в прокатную контору, но они с таким, как всегда, никогда не сталкивались, и ничем там помочь так и не смогли. Все разрешилось само собой.